
Contrario a otras marcas, la automotriz no recicló videos, ni usó material de stock, ni animaciones ni videos de redes sociales o celular para esta campaña
Mientras en China Toyota comienza a recobrar cierta normalidad, el fabricante japonĂ©s de vehĂculos ha tomado la decisiĂłn de cerrar sus plantas de producciĂłn en MĂ©xico, Estados Unidos y Canadá debido al coronavirus.
La mayor parte de los fabricantes de automĂłviles cerraron sus fábricas chinas debido al brote de coronavirus. TambiĂ©n hay problemas en otros paĂses por la falta de piezas.
Hace años que el mundo no vive una incertidumbre por una alerta sanitaria como la que está generando el coronavirus en las últimas semanas. Ante el temor del riesgo que enfrenta parte de la población en China, ya se suman afectaciones a importantes marcas.
Honda ha tomado una decisiĂłn para el mercado europeo que muestra que su estrategia a futuro parece acelerarse al menos en este continente. A partir de 2022 la automotriz japonesa solo venderá vehĂculos elĂ©ctricos e hĂbridos en Europa, una fecha que se adelanta tres años.
En el mundo de la publicidad, además de la creatividad, elegir los canales y formatos adecuados para difundir sus mensajes son clave. Y, es que hoy por hoy, desarrollar acciones publicitarias efectivas, capaces de cautivar la atención e interés de las audiencias es una meta cada vez más compleja de cubrir.
La compañĂa dice que es por una reestructuraciĂłn global. TambiĂ©n cerrará una planta en UK y otra en TurquĂa. La crisis en Argentina, con la caĂda del consumo interno y la devaluaciĂłn, es parte del problema.
Entre 2018 y 2021, se espera que la audiencia de los esports experimente un crecimiento anual de 14.4 por ciento Para el mismo 2021, estos deportes
El ranking que elabora Cars.com con los vehĂculos más fabricados en los Estados Unidos muestra que las marcas niponas siguen ganando terreno: Honda tiene tres modelos en los primeros cuatro lugares de la lista. El lĂder: Jeep Cherokee de FCA.
Toyota y Honda tienen una estrategia de mercadotecnia: bajar los costos para liberar efectivo y poder invertirlo en nuevas tecnologĂas. No hay otra forma.
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