Suscríbete a Merca2.0 y accede a más 3,500 artículos exclusivos a suscriptores. Haz clic aquí
En 2019 estalló el escándalo ex presidente de Nissan, Carlos Ghosn, considerado impulsor de la alianza más exitosa de la historia reciente de la industria automotriz con Renault y Mitsubishi, pero que fue acusado de supuestamente ocultar millonarias compensaciones económicas y de presuntamente no declarar una serie de ingresos que recibió.
Mientras que otras compañías en el sector automotriz están recortando su personal activo por culpa de la pandemia, a Honda incluso le faltan trabajadores
Como otras empresas antes que ella, la gigante automotriz quiere crear una conexión emocional con los consumidores en su más reciente campaña de reapertura
La lista de marcas que comienzan a sumarse al llamado por no invertir en publicidad en Facebook e Instagram sigue creciendo, la más reciente es la gigante automotriz Honda.
La presión ejercida por grupos defensores de los derechos civiles y el boicot al que se han sumado marcas como Unilever, The North Face, Verizon y Ben & Jerry’s ha tenido su efecto en Facebook.
De acuerdo con la compañía, el ciberataque fue un ransomware que afectó sus operaciones a una escala global; aún no se conoce el costo de este incidente
Mientras la automotriz japonesa quiere extender el cierre de fábricas para evitar la expansión de la COVID-19, su rival alemana está lista para regresar
Contrario a otras marcas, la automotriz no recicló videos, ni usó material de stock, ni animaciones ni videos de redes sociales o celular para esta campaña
Mientras en China Toyota comienza a recobrar cierta normalidad, el fabricante japonés de vehículos ha tomado la decisión de cerrar sus plantas de producción en México, Estados Unidos y Canadá debido al coronavirus.
La mayor parte de los fabricantes de automóviles cerraron sus fábricas chinas debido al brote de coronavirus. También hay problemas en otros países por la falta de piezas.
