Suscríbete a Merca2.0 y accede a más de 3,500 artículos exclusivos para suscriptores. Haz clic aquí
Suscríbete a Merca2.0. Haz clic aquí
Para seguir leyendo este artículo por favor suscríbete Nuevos suscriptores Compra tu suscripción digital en menos de 3 minutos. Sólo haz click aquí. Suscríbete Usuarios
En días pasados se dio a conocer que un nuevo decreto vería la luz en México, en el documento de informa que el AICM dejaría de recibir vuelos de carga, ahora aseguran que el AIFA está listo para esta tarea.
El mandatario aseguró que ya existe un plan para lograr que Mexicana de Aviación pueda regresar al juego y, con esto en mente, reforzar al sector en un momento crítico como el actual.
Según Reuters, fue este martes cuando se confirmó la caída en la categoría con lo que las aerolíneas mexicanas como Aeroméxico no podrán sumar nuevos vuelos a Estados Unidos.
Según cálculos de Boeing, para 2038 América latina demandará 2.960 aviones, en un negocio que en total representará US$ 900 mil millones. Dice que sólo China comprará 8.100 aeronaves.
Boeing reportó su mayor caída de ganancias en un trimestre en su historia. La causa, la crisis de los 737 Max que no termina.
Las aerolíneas que recibieron más entregas de aviones Boeing 737 fueron Delta Airlines (siete) y Air Canada (cinco) Japón, Grecia, Brasil, Polonia, Rusia y Malasia tienen
Cincuenta años después de su nacimiento, el modelo 747 de Boeing cobra vida como transportista de carga. Algunos años atrás, el Jumbo Jet estaba a punto de desaparecer.
Los pilotos aceptaron un aumento salarial de 5.15 por ciento, que fue el ofrecimiento de Aeroméxico.
Aeroméxico cuenta con mil 93 pilotos, una flota de 74 aeronaves y tiene alrededor de 15 mil trabajadores. El lunes fue aceptada una prórroga por
You don't have credit card details available. You will be redirected to update payment method page. Click OK to continue.
