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¿Cuáles son las mejores y peores marcas de autos?

¿Cuáles son las mejores y peores marcas de autos actualmente?

En el proceso de decisiones de compra pueden intervenir las reseñas u opiniones de terceros. Las firmas asiáticas parecen imponerse con las mejores marcas...

Lamborghini se enfoca en dos públicos para fortalecer su mercadotecnia

Mientras apuesta buena parte de sus esfuerzos en el SUV Urus, entra en el mundo de los híbridos con un modelo al mejor estilo Lamborghini. La marca italiana quiere volver a reinar entre los superdeportivos.

Alerta en Panasonic: Tesla usará baterías marca LG

La empresa surcoreana LG Chem suministrará baterías para los modelos que Tesla fabrique en China, su primera planta fuera de los Estados Unidos. Panasonic es su tradicional proveedora.

La estrategia de Lamborghini funciona y ya está lista para alcanzar a Ferrari

De la mano del SUV Urus, Lamborghini avanza en una estrategia de mercadotecnia exitosa que la está llevando a acercarse a un gigante de los autos deportivos: Ferrari.

Recortes en Honda: dejará de producir automóviles en Argentina y otros países

La compañía dice que es por una reestructuración global. También cerrará una planta en UK y otra en Turquía. La crisis en Argentina, con la caída del consumo interno y la devaluación, es parte del problema.

La estrategia de Ford aún no funciona por el alto costo de la reestructuración

Inmersa en una reestructuración casi de raíz, Ford reportó ganancias muy inferiores a las del trimestre previo. Es que el costo de la reorganización demanda miles de millones de dólares.
Nissan Renault-marketing

Nissan: 10.000 empleados menos a nivel mundial

En mayo pasado Nissan anunciaba recortes de plantilla a nivel internacional de unos 4.800 empleos, una cifra que se ha duplicado según medios japoneses para alcanzar la de 10.000 trabajadores menos durante los próximos años.

Atención a esto: China ya controla el 15% de Mercedes-Benz

El fabricante de automóviles BAIC, controlado por el gobierno chino, adquirió una participación del 5% en Daimler, la compañía matriz de la marca alemana Mercedes-Benz. Se suma a lo que ya tiene Geely.

Mercedes-Benz sigue perdiendo dinero por culpa de los airbags Takata

Daimler, compañía dueña de Mercedes-Benz, advierte que se producirá una caída en sus ganancias de 2019 por los costos relacionados con los retiros de los airbag Takata que explotaron. También por los riesgos legales derivados del escándalo de las emisiones diesel.

Consumo: ¿Qué buscan los compradores de automóviles?

Entre 2010-2017 el PIB de la Fabricación de automóviles y camiones registró un crecimiento promedio anual de 12.9%. En conjunto, la Industria automotriz...