Para contener la inflación, los bancos centrales del mundo suben sin freno la tasa de interés.
Así, mientras el costo del dinero se encarece, la economía global se detiene con la idea de enfriar la subida de los precios.
¿El problema? Menos inversión, menos empleo, caída real de los salarios… En definitiva, la tan temida recesión, sobre la que se puede saber cuándo se entra, pero nunca cuándo se sale.
El Fondo Monetario Internacional y otros organismos como el Banco Mundial ya vienen alertando sobre la llegada de un proceso recesivo, pero los datos no son concretos.
Sin embargo, hay variables que pueden mostrar que se avecinan tiempos “oscuros”, como el reporte financiero publicado por la compañía danesa Maersk (Moller-Maersk), el mayor conglomerado de negocios navieros del mundo.
Según el último informe contable de la compañía con sede en Copenhague, se está desacelerando la demanda de contenedores, lo que anticipa una caída en el transporte y logística, evidencia más que clara de la llegada de una recesión.
Maersk, ante una inminente recesión mundial, recortó sus previsiones de demanda de contenedores para 2022 y 2023, aun cuando en el trimestre reportado superó las expectativas de ganancias.
El presidente ejecutivo de Maersk, el danés Soren Skou, dijo este miércoles 2 de noviembre que “está claro que las tarifas de los fletes han tocado el máximo y han comenzado a normalizarse por el impulso de una caída en la demanda y una menor congestión de las cadenas de suministro”.
A.P. Moller – Maersk delivered strong results in Q3 2022. Results were driven by continued momentum in the strategic transformation, growth in #logistics and ocean contract rates above the previous year. https://t.co/3pHEObiBhu#Maersk #MaerskResults #SupplyChain #AllTheWay pic.twitter.com/y19lxXRRjI
— Maersk (@Maersk) November 2, 2022
En ese contexto, lo esperable, las acciones de Maersk cayeron más del 5 por ciento.
Maersk ve una recesión en el horizonte
La empresa danesa, uno de los más grandes transportistas de contenedores del planeta, tiene un market share cercano al 20 por ciento, por lo que se considera como un barómetro del comercio mundial.
En su informe, Skou enumeró las causas de los problemas que se vienen: la guerra en Ucrania, la crisis energética en Europa, la inflación y la inminente recesión. Y las calificó como “muchas nubes negras en el horizonte”.
Según las previsiones de Maersk, la demanda global de contenedores va a caer entre un 2 y un 4 por ciento en 2022 y el efecto seguirá en 2023.
?Strong Q3 results – watch our CEO Søren Skou explain why Maersk is uniquely positioned to support our customers with more visibility and control over their #supplychains during these unprecedented times.#Maersk #Maerskresults #globaltrade #logistics #integratedlogistics pic.twitter.com/xNkzn30b0o
— Maersk (@Maersk) November 2, 2022
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