Ventajas y desventajas de las aerolíneas “low cost”

Internacional.- El anuncio de Sky Airlines de convertirse en una aerolínea de bajo costo desde este septiembre de 2015 despertó el interés por saber qué significa esa medida. Aquí van algunos datos.

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Sky Airline se reconvertirá desde este 4 de septiembre en una línea de las llamadas “low-cost” o de bajo costo. Esto puede generar una verdadera revolución en el tráfico aéreo, especialmente de Chile, porque la modalidad cambiará el escenario de competencia.

Sin embargo, pocos conocen qué significa, en la práctica, esta decisión. Hasta el momento, las medidas anunciadas oficialmente por Sky Airlines Chile son éstas:

  • Desaparecerá la comida a bordo gratuita. Será reemplazada por un “bebestible”.
  • Desde 2016, todas las rutas dispondrán de un servicio de comida a bordo pagado.
  • Venta de pasajes “one way” (un sólo tramo), a precios más baratos que uno ida y vuelta. Con compra anticipada, podrían ser más económicos que un viaje en bus.
  • Están evaluando el cobro del equipaje, específicamente por la primera maleta ingresada.
  • Cobrarán por reservar los asientos de las primeras filas o cerca de las salidas de emergencia.
  • La flota actual de 15 aviones aumentará sus horas de vuelo de 8 horas diarias en promedio a 10 horas.
  • Viajes con menos escalas. Antes, el 80 por ciento tenía detenciones.

Estas fueron las novedades oficiales en el caso particular de Sky Airlines, en Chile.

Ahora, veamos las características, en general, de las aerolíneas de bajo costo en el mundo:

  • Por supuesto, pasajes más baratos. Ése es el principal argumento de venta.
  • Usan un solo tipo de avión. Con eso reducen costos de mantenimiento y de servicio.
  • Algunas aerolíneas tienen precios variables, que suben a medida que se llena el vuelo. Dato: si se acerca la hora del vuelo y no se llena, vuelven a bajar.
  • Disponen de una única clase.
  • Venden pasajes sin intermediarios. Los tickets se comercializan directamente a través de sus sitios web.
  • En general usan aeropuertos secundarios, más baratos en tasas y menos saturados.

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