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El avión de Boeing, propiedad de Air India Express y modelo 737, se habría estrellado durante la maniobra de aterrizaje a raíz de una distracción del piloto
Estos son los datos que los especialistas en marketing y publicidad deben dominar antes de comenzar este jueves.
Se espera que Boeing, a raíz de la pandemia y la baja demanda que han tenido las últimas iteraciones de este modelo, deje de fabricarlo en unos dos años
El sector aéreo sufre para sobrevivir en medio del impacto económico por la drástica reducción de reservas de vuelos, tanto que ya ha comenzado a manifestarse en declaratorias de quiebras, algo que de acuerdo con David Calhoun, CEO de Boeing esto alcanzará incluso a una de las principales aerolíneas estadounidenses.
La compañía de aeronáutica, como muchas otras empresas del sector en las últimas semanas, se ha visto negativamente afectada por una caída en la demanda
No es un secreto que Boeing no la ha pasado nada bien en el último año, algo que se ha agudizado los últimos mese a causa de la pandemia de coronavirus COVID-19 que afecta a todo el planeta.
La estadounidense Boeing ha dado a conocer los resultados del ejercicio 2019 y se ha hecho oficial el gran problema que vienen arrastrando desde que fueran prohibidos los vuelos con el 737 MAX, han tenido pérdidas por primera vez en 22 años: 636 millones de dólares.
Los datos que especialistas en marketing y publicidad deben dominar este martes: Las cuentas de Twitter, Facebook, e Instagram de varios equipos de la NFL fueron hackeadas; regresa la batalla olímpica, Televisa y TV Azteca anuncian que transmitirán Tokyo 2020; Nike retira todo lo de Kobe Bryant… y más.
Aunque el impacto de una crisis es difícil de medirse si no es hasta el final de sus efectos, casi siempre se anticipan estragos negativos en las marcas, el caso de Boeing puede ser el más representativo en los últimos años.
El nuevo director ejecutivo de la aerolínea trabaja ya desde hace meses para lograr que la crisis del 737 Max no arrastre a la empresa a la perdición
