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Fiat Chrysler vendió Magneti Marelli a Calsonic Kansei por US$ 7.100 millones

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La japonesa Calsonic Kansei compró por US$ 7.100 millones Magneti Marelli a Fiat Chrysler Automobiles. La entidad fusionada generará más de US$ 17.000 millones en ventas.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) acordó vender su unidad de autopartes, Magneti Marelli, a Calsonic Kansei, propiedad del fondo japonés de KKR.

Es el primer acuerdo relevate para el fabricante de automóviles italiano-estadounidense bajo el mando del nuevo director ejecutivo, Mike Manley.

Manley reemplazo al fallecido Sergio Marchionne en julio pasado.

La transacción fue valuada en 6.200 millones de euros (unos 7.100 millones de dólares al cambio de este lunes 22 de octubre) y creará Magneti Marelli CK Holdings, compañía que tendrá sede en Japón.

La nueva empresa seguirá suministrando componentes a Fiat Chrysler Automobile en un acuerdo que se prolongará por varios años.

Las acciones de Fiat Chrysler avanzaron hasta un 7,2 por ciento en Milán luego de conocida la infromarción a través de un comunicado de prensa de FCA.

Un nuevo gigante

El acuerdo crea un fabricante de autopartes con más de US$ 17.000 millones en ingresos anuales y alrededor de 65.000 trabajadores con base en Tokio y Milán.

Fiat mantendrá la división de plásticos de Marelli, que en su mayoría es un negocio cautivo que genera alrededor de 900 millones de dólares en ingresos anuales (dato de 2017).

En vida, Marchionne había hablado de la separación del negocio y había dicho que estaba dispuesto a cambiar de opinión por un “gran cheque”. Ahora, con las tensiones comerciales globales entre grandes jugadores mundiales como Estados Unidos y China y la incertidumbre política en Italia, la decisión se tomó ya con Manley como presidente.


“La transacción reconoce el valor estratégico completo de Magneti Marelli y es otro paso importante en nuestro enfoque en la creación de valor”, dijo Manley.

Hasta el domingo, las acciones del fabricante de automóviles habían perdido alrededor del 20 por ciento desde la muerte de Marchionne.

Pero no fue el único fabricante o autopartistas que la pasa mal. Daimler emitió su segunda advertencia de ganancias en cuatro meses el viernes pasado y el proveedor automotriz Continental recortó sus perspectivas de ganancias en agosto.

Volvo Cars en septiembre retrasó sus planes de vender acciones diciendo que el momento no es “óptimo”, y las acciones de Aston Martin se desplomaron desde su oferta pública inicial.

Simplificar la compañía le permitirá a FCA concentrarse en la construcción y venta de automóviles.

La compra por parte de la empresa japonesa se une a otras anteriores del país nipón. En lo que va del año, las compañías japonesas han anunciado más de US$ 200 mil millones en adquisiciones, un aumento del 60 por ciento respecto al mismo período de 2017.

Según Bloomberg, antes de la oferta de KKR, FCA recibió el interés de otros potenciales compradores, como Apollo Global Management, Bain Capital y un proveedor de autopartes asiático.


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