Según un estudio realizado por Social@Ogilvy y Survey Monkey, los promotores de marca tienen más importancia que los “sharers” para las firmas
México es catalogado como el principal exportador de cerveza a nivel mundial, pues tanto marcas nacionales como internacionales toman como sede nuestro país para producir y distribuir la bebida a diferentes puntos.
Hace una semana se lazó iOS 9, el nuevo sistema operativo de Apple. Con esto hay diversos cambios en la interfaz y funcionamiento del smartphone, por otra parte, los datos curiosos no se hicieron de esperar. Uno de ellos el nuevo emoji.
Mientras el escándalo de Volkswagen sigue dando que hablar al mundo, una pregunta aún no tenía respuesta: ¿cómo se dieron cuenta del fraude con las emisiones de gases a la atmósfera? La respuesta: con un BMW.
A minutos de haber llegado a Washington DC, y luego de saludar a Obama y a su familia, el papa Francisco se subió a un Fiat 500 L Treeking. La marca italiana lo hizo de nuevo.
Que el New York Times, el Washington Post, El País y tantos otros periódicos ubiquen el logo de tu compañía en su portada es, sin exagerar, el sueño de cualquier marca. Lo malo: esta publicidad gratis, para Volkswagen, es incalculablemente dañina.
México ocupa el primer lugar en cuanto a alcance en redes sociales, lo cual convierte a estos sitios en una gran oportunidad para que las marcas obtengan relevancia en el público.
La compañía de Cupertino gana batalla legal frente a Samsung en Estados Unidos, esto ante una demanda hecha hace tres años. Con este veredicto la firma de Corea del Sur tendrá que pagar 120 millones de dólares por no respetar patentes.
Como era de esperar, apenas comenzaron a trascender las noticias de que el impacto de los autos trucados de Volkswagen iba muchos más allá de los Estados Unidos y afectaba a 11 millones de unidades, las burlas aparecieron en las redes sociales.
El fabricante de automóviles Volkswagen reconoció este martes que el escándalo va mucho más allá de los casi 500 mil carros de Estados Unidos. La propia compañía alemana ahora dice que afecta a 11 millones de unidades en el mundo.
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