La venta de autos acumula ocho meses de caída (y otras penurias argentinas)

En abril, se desplomó 52% la venta de autos nuevos y ya acumula ocho meses de baja. Todos los datos industriales y de consumo son malos, a lo que se suma la inflación y la caída del peso.

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  • Argentina cayó en una profunda recesión desde mediados de 2018 y todo indica que no saldrá pronto.

  • La industria está casi parada, en especial las pymes. La venta de autos cayó a la mitad.

  • En agosto hay primarias y en octubre elecciones presidenciales. Mauricio Macri quiere buscar su reelección.

La crisis económica en la Argentina va mucho más allá de la depreciación del peso (que fue de más del 50% sólo en 2018). Los problemas afectan muy especialmente al consumo y, como consecuencia, a todo el sector industrial, con miles de pymes cerradas o funcionando al mínimo de su capacidad.

Uno de los sectores más golpeados es el automotriz, ya que la suba del dólar hizo aumentar más del 70% los precios de los vehículos. Eso, combinado con la fuerte baja del salario real, es un cóctel letal para la industria.

Argentina es uno de los 24 países del mundo (de los 192) que produce autos, por lo que no debería descuidar el segmento en que ya tiene un know how de décadas.

Algunos datos

En abril pasado, la venta de autos 0 km volvió a caer fuerte. En este caso, un 52% respecto de igual mes del año pasado. En concreto, se patentaron 37.257 unidades, contra los 77.601 vehículos del cuarto mes de 2018.

Analizando todo el primer cuatrimestre, en 2019 se llevan vendidos 176.596, lo que muestra una baja del 50% frente a las 353.156 unidades del mismo período de 2018.

Las marcas que lideraron las ventas en abril fueron Renault (con 5.751 unidades), Volkswagen (con 5.485 vehículos),Toyota (con 4.704), Ford (con 4.074) y Chevrolet (con 4.061).

En cuanto a los modelos más comercializados, en la lista la primera es la pickup Toyota Hilux, con 2.234 matriculaciones; luego el Chevrolet Onix, con 1.429. Siguen el Volkswagen Gol, el Toyota Etios y el Renault KWID.

Otro dato, las ventas de motocicletas también se derrumbaron en abril: 52,2% menos que en abril de 2018. Honda fue la marca a la que mejor le fue, seguida por Motomel, Corven, Zanella y Gilera.

Analizando la industria en general, los números de marzo muestran una caída de la actividad del 13,4% interanual, según informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Según esos datos oficiales, la producción manufacturera empezó a caer en mayo de 2018 y nunca se recuperó.

En marzo, la caída del sector industrial fue la segunda más profunda en casi un año, luego de la acontecida en noviembre pasado, cuando anotó una baja del 13,8%.

Por segmento de mercado casi no hay distinción: todos cayeron. El sector automotor se contrajo 30,2%; transporte, 53,6%; industrias metálicas básicas, 10,3%; productos de metal, 9,6%; y maquinarias, 26,8%.

La fabricación de alimentos mostró en marzo una caída del 7,7%,  los productos textiles de 17% y la refinación del petróleo 6,1%.

El sector de la construcción es otro de los golpeados, con una caída del 12,3% interanual, también en marzo, mientras que el acumulado del primer trimestre muestra un descenso de 11,3%.

Por otra parte, la capacidad instalada de la industria, que en enero de 2016 se encontraba en 62,9%, tocó en en enero de 2019 el piso del 56,2%.

A esto hay que sumarle una inflación del 47% en 2018 y un acumulado del 11% en 2019 (hasta marzo) y un estimado de más del 3% en abril.

A todo esto se agrega que en agosto habrá elecciones primarias y en octubre las generales definirán un nuevo presidente. En rigor, las encuestas dicen que seguramente habrá ballotage ya que nadie superaría el 45% en la primera vuelta.

Mauricio Macri quiere su reelección y, aunque no lo ha confirmado, Cristina Fernández volvería a intentar ser presidenta. Ambos lideran las encuestas (con una intención de voto de entre el 25% y 30%), pero los dos tienen una alta imagen negativa de cerca del 50%.