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Un elemento que ha sido tremendamente importante en el servicio al cliente dentro de la industria aérea, ha sido el seguimiento a las denuncias y la solución en el menor tiempo posible con la regulación de la Profeco.
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Trasladarse por avión a bordo de aerolíneas como Volaris o Viva Aerobus es un enorme desafío por la cantidad de cargos extras a los que se exponen los pasajeros.
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Las aerolíneas mexicanas se han convertido en importantes pautas desde las cuales se ha logrado definir el mercado y la capacidad de este por innovar.
Un impecable argumento hecho por la Profeco ha dado una nueva orden a Aeroméxico, Vivaaerobus y Volaris, para que estas aerolíneas dejen atrás una práctica que ha afectado al consumidor mexicano.
El transporte aéreo en México ha establecido una serie de retos ante los cuales tenemos que estar atentos como consumidores y desde este esfuerzo, un elemento tremendamente importante a tomar en cuenta es cómo desarrollar mejores prácticas en el mercado.
No cabe duda alguna que el servicio de transporte aéreo registra el más alto índice de quejas por mal servicio y desde este ángulo es que la decisión de la Profeco ha tomado carácter.
La orden de la Profeco
Como la decisión de transportar equipaje documentado es del pasajero, el equipaje de mano es intrínseco al servicio que el transporte aéreo ofrece y de ahí parte su razón de ser.
Bajo este argumento lógico, la Profeco ha tomado una poderosa decisión y es que ha prohibido a aerolíneas como Viva Aerobús, Volaris y Aeroméxico realizar el cobro “indebido” en la tarifa de equipaje de mano, de lo contrario enfrentarán acciones legales.
A decir de la Profeco, que es comandada por Ricardo Sheffield, el pasado 5 de noviembre se dio la orden a las aerolíneas de para las que consideró como prácticas abusivas, al tratarse de actividades basadas en comercializar vuelos usando tarifas que no incluyen el que llamó es un derecho a llevar equipaje de mano, además de hacer cargos adicionales por el abordaje con dicho complemento.
Para argumentar aún más su orden, la propia Profeco ha citado a la Ley de Aviación Civil, donde se advierte que el pasajero podrá llevar en cabina hasta dos piezas de equipaje de mano.
“Las dimensiones de cada una serán de hasta 55 centímetros de largo por 40 centímetros de ancho por 25 centímetros de alto, y el peso de ambas no deberá exceder los diez kilogramos”, cita el artículo 47 Bis de la ley.
Aspecto de las denuncias que pasajeros de Volaris, Viva Aerobus y Aeroméxico han hecho en redes, denunciado el cobro de equipaje de mano:
Oiga Sr @Profeco la gente de @viajaVolaris está cobrando por equipaje de mano. ¿Es legal hacer esto? pic.twitter.com/Hx28Ce5Cqt
— Nella López (@Nellita18) November 4, 2021
@Profeco @Aeromexico aun cobra el equipaje de mano para mi vuelo del miércoles … que procede? #aeromexico #profeco #mexico pic.twitter.com/DNYpHMRxDb
— JF (@IamMarioC) November 8, 2021
En el aeropuerto de Mérida, @VivaAerobus cobra el equipaje que no cabe en sus estándares de equipaje de mano. Lo correcto sería documentarlo, no cobrar $500.00 por maleta. Ojo aqui @Profeco
— Sandra (@Saneli47063893) November 5, 2021
Las quejas que acumulan las aerolíneas
La serie de quejas que las aerolíneas acumulan demuestran la importancia en servicio con que estas firmas cuentan en el mercado y cómo a partir de su trascendencia en este, es que consolidan acciones muy importantes como entender el valor que hay en consumo al momento de brindar un buen servicio al cliente.
Un aspecto muy interesante en ello se basa en gran parte en la capacidad que las marcas logran alcanzar a partir de elementos, que invariablemente determinan el valor del consumo en el mercado.
Durante 2020, en pleno año crítico por la contingencia sanitaria, un estimado proyectado por el US Department of Transportation y la Aviation Consumer Protection Division reveló que la principal queja hecha alas aerolíneas era por devoluciones, seguido de erroes en reservaciones, emisión de boletos y tercero, tarifas
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