- Tesla vendió 8,837 unidades en julio, una caída de 40,2% con respecto a 2024.
- Las ventas totales de autos eléctricos (eléctricos de batería, híbridos e híbridos enchufables) abarcaron en julio el 60% del mercado europeo.
- En Alemania, las ventas de Tesla cayeron 55% en julio, mientras que BYD creció cerca de cinco veces ese mes.
Crecimiento general y caída de Tesla
Las ventas de autos nuevos en Europa registraron un repunte en julio, con un crecimiento del 5,9%, impulsado sobre todo por el mercado alemán.
En este contexto, los vehículos eléctricos (de batería, híbridos e híbridos enchufables) captaron casi el 60% del total de registros, dicen este jueves Reuters y The Guardian.
Sin embargo, Tesla fue la excepción: las ventas de la firma cayeron un 40,2%, al ubicarse en 8,837 unidades vendidas en julio (desde 14,769 el año anterior), lo que redujo su participación de mercado a 0,8%.
Ascenso fulminante de BYD
Por su parte, BYD registró un aumento espectacular del 225% en ventas durante el mismo mes, ubicándose en 13,503 unidades, y alcanzó una cuota de mercado del 1,2%.
La marca, incluida por primera vez en el informe mensual de la ACEA, logró superar a Tesla en Europa.
En mercados clave como Alemania, las ventas de Tesla cayeron más de 55%, mientras que las de BYD crecieron casi cinco veces en julio.
Factores detrás del resultado
La caída de Tesla ocurre incluso tras renovar el Model Y, lo que indica que el producto por sí solo no ha logrado incentivar las ventas. Además, la percepción pública de la marca se vio afectada por la postura política del CEO, lo que parece haber incidido en los resultados.
En contraste, BYD ha aprovechado precios agresivos, una red de exhibición más amplia y diversidad de modelos para consolidar su presencia.
Tesla vs BYD en julio 2025
- Ventas totales de autos eléctricos en Europa: 59,8% del mercado
- Caída de Tesla en Europa: -40,2% (ventas de 8,837 unidades)
- Crecimiento de BYD en Europa: +225% (ventas de 13,503 unidades)
El contraste no podría ser mayor: mientras Europa abraza cada vez más el automóvil eléctrico, Tesla pierde impulso justo cuando más se necesita, limitada por la falta de novedades contundentes y una percepción pública deteriorada por la participación política de Elon Musk.
BYD, por su parte, refuerza su avanzada con velocidad y estrategia, marcando una nueva etapa en la competencia automotriz europea.
La marca china desplegó en Europa una estrategia basada en tres pilares: precios competitivos, expansión física y diversificación de productos.
BYD lanzó modelos como el Dolphin y el Seal con precios por debajo del promedio de los vehículos eléctricos europeos, atrayendo tanto a consumidores primerizos como a flotas comerciales. A esto se suma una agresiva apertura de showrooms en países como Alemania, Reino Unido, Francia y Noruega, lo que refuerza su presencia de marca.
Además, su portafolio incluye desde compactos urbanos hasta SUVs, lo que le permite adaptarse a diferentes segmentos del mercado.
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