• Para 2030, los autos eléctricos podrían representar el 44% de todas las ventas de autos de pasajeros, y hasta 75% en 2040.

• China domina el mercado con casi 2/3 de las ventas globales de autos eléctricos.

• El sector de movilidad eléctrica, dado su auge se está volviendo cada vez más competitivo. 

El liderazgo de Elon Musk en Tesla atraviesa uno de sus momentos más complicados. Lo que antes eran simples rumores entre pasillos hoy se ha convertido en un tema de conversación seria dentro de los altos círculos ejecutivos de la empresa. Según fuentes citadas por Reuters y The Wall Street Journal, algunos miembros del equipo cercano de Musk ya han sugerido que dé un paso al costado en su rol operativo, para mantenerse únicamente como una figura simbólica dentro de la compañía.

Aunque, de acuerdo con ciertos medios, Tesla ha salido a desmentir públicamente que se esté buscando activamente a un sucesor calificando las versiones como “totalmente falsas”, el simple hecho de que se hable abiertamente de esta posibilidad deja ver que el vínculo entre Musk y su empresa insignia ya no es tan sólido como solía ser.

La junta directiva enfrenta así un dilema inédito: ¿cómo gestionar a un CEO cuya imagen está tan ligada al valor bursátil de la empresa, pero que al mismo tiempo se ha vuelto impredecible y distante? En los últimos años, Musk ha diversificado su atención en múltiples direcciones desde liderar empresas como SpaceX y Neuralink hasta involucrarse en la política estadounidense como asesor informal de Donald Trump, lo que ha generado tensiones con la base de consumidores progresistas que alguna vez identificaron a Tesla como una marca del futuro.

La situación se vuelve aún más compleja con la reciente caída en ventas de Tesla, una de las más pronunciadas en su historia. A esto se suma el escepticismo de los mercados sobre proyectos anunciados con bombos y platillos, como los robots humanoides o la conducción autónoma total, que aún no se materializan y que, según analistas, representan más del 70 % del valor proyectado de la empresa.

Si bien no hay claridad sobre si la búsqueda de un nuevo CEO sigue activa, el simple hecho de haber considerado la idea plantea una pregunta crucial: ¿puede Tesla reinventarse sin Musk, o el precio de separarse de su figura será demasiado alto?

Por ahora, el futuro inmediato de Tesla parece estar suspendido entre la necesidad de avanzar y la sombra cada vez más pesada de su fundador.

Durante 2024, las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV) crecieron un 14%, alcanzando los 10.4 millones de unidades, con China liderando el mercado al concentrar casi dos tercios de las ventas globales. Este país vendió más de 10 millones de unidades, mientras que Europa y Estados Unidos alcanzaron los 3.4 y 1.7 millones de unidades respectivamente, según datos recopilados por Dinamicarg y Opportimes.

En ese sentido, las proyecciones para 2025 apuntan a un crecimiento aún más acelerado. La firma Standard & Poor’s anticipa un aumento del 30% en las ventas mundiales de autos eléctricos, lo que representaría un total de 15.1 millones de unidades, equivalentes al 16.7% del mercado automotriz global.

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