El 2025 marca un punto de inflexión en el modelo laboral de la economía de plataformas en México, con la entrada en vigor de la reforma laboral que reconoce derechos mínimos para los trabajadores de aplicaciones como Uber, DiDi, Rappi y otras. Ahora Andrew Macdonald, Presidente y Director de Operaciones de Uber a nivel global, compartió el panorama de la aplicación en México con esta nueva reforma que entrará en vigor.
Según datos del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), en México existen al menos 500 mil personas que generan ingresos a través de plataformas digitales de transporte y entrega, y una proporción significativa de ellos lo hace de manera exclusiva. Para muchos, se trata de su única fuente de sustento. Sin embargo, un estudio de la organización civil Nosotrxs revela que el 62 por cientode estos trabajadores no cuenta con acceso a servicios médicos y el 87 por ciento no tiene contrato formal alguno.
Asimismo, de acuerdo con datos de la Asociación de Internet MX, al cierre de 2024 más de 35 millones de mexicanos utilizaron al menos una plataforma digital para acceder a servicios de transporte, entrega de alimentos, compras o servicios financieros.
¿Qué pasará con Uber en México?
Con la entrada en vigor de la reforma laboral para trabajadores de plataformas digitales el próximo 22 de junio, el ecosistema de la economía colaborativa en México se prepara para una transformación sin precedentes.
Y es que las nuevas disposiciones legales —publicadas en el Diario Oficial de la Federación en diciembre pasado— buscan incluir a conductores y repartidores en el sistema de seguridad social.
Ahora se difundió una entrevista de un medio local en México, con Andrew Macdonald, Presidente y Director de Operaciones global de Uber, calificó la legislación como “innovadora”, al reconocer el trabajo flexible dentro de un marco de protección social. No obstante, alertó sobre “consecuencias accidentales” que podrían provocar una salida masiva de socios conductores, una caída en ingresos para los trabajadores y una pérdida fiscal para el Estado.
“Solamente es cuestión de que los umbrales se terminen de manera correcta, así como los costos operativos. Si todo esto se logra hacer bien de la manera correcta y logran apoyar la flexibilidad en cuanto a inclusión y seguridad social, todo irá muy bien”, dijo.
Según las estimaciones de Uber, con la ley vigente como está redactada, se podría generar una pérdida de hasta 12 mil millones de pesos en ingresos para los conductores y 2 mil millones de pesos en recaudación para el fisco. Además, cerca de un tercio de los 250 mil socios conductores que actualmente operan con Uber en México —aproximadamente 83 mil personas— podrían abandonar la plataforma debido a la reducción en su rentabilidad.
Recordemos que la nueva legislación contempla que los trabajadores de plataformas digitales accedan a seguridad social, indemnizaciones, reparto de utilidades y otros derechos laborales, siempre que sus ingresos mensuales superen los 8 mil 364 pesos mexicanos. Para ello, el Estado establecerá una retención del 2.5 por ciento sobre los ingresos de cada repartidor o conductor.
Y es así como en un país donde el trabajo informal representa cerca del 55 por ciento de la fuerza laboral, según el INEGI, esta reforma marca un parteaguas en la forma de regular nuevas formas de empleo. El reto será lograr un equilibrio entre inclusión social, sostenibilidad económica de las plataformas y la protección de quienes, hasta ahora, han operado en una zona gris del mercado laboral.
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