De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2024, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), destinará un presupuesto de 119.6 millones de pesos para Mexicana de Aviación.
La Aerolínea del Estado Mexicano enfrenta una serie de polémicas desde antes de que iniciara operaciones en 2023. La última de las polémicas puede costarle miles de millones de dólares al gobierno: Mexicana de Aviación enfrenta una demanda por parte de SAT Aero Holdings, antes conocida como Petrus Aero Holdings, en un tribunal federal de Nueva York.
La controversia llega meses después de que el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunciara el lanzamiento de Mexicana de Aviación como una nueva aerolínea de bajo costo, destinada a competir con gigantes como Volaris y Viva Aerobús. Desde su inauguración en diciembre, tras la adquisición del nombre de la empresa original que cesó operaciones en 2010, Mexicana registró 160 vuelos en enero, de acuerdo con estadísticas gubernamentales.
La intención inicial del Gobierno era arrendar 10 aviones Boeing 737, aunque actualmente algunos de los aviones son arrendados de TAR Aerolíneas, una aerolínea regional.
¿Por qué demandan a Mexicana?
La empresa, contratada por el Gobierno mexicano para gestionar el arrendamiento de aviones y la contratación de tripulaciones, reclama un total de 838.5 millones de dólares en daños y perjuicios, además de otros 2.4 millones en costos. La demanda, presentada este miércoles 27 de marzo, surge de alegaciones de falta de cooperación por parte de Mexicana, poniendo en riesgo la operatividad de la compañía.
Según la demanda, SAT Aero Holdings fue contratada específicamente por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para facilitar servicios que incluían la adquisición y mantenimiento de aeronaves, además de la contratación y capacitación de pilotos y tripulación.
La empresa argumenta que se esperaba que comprara aviones para Mexicana, con el entendimiento de que el gobierno cubriría los costos. Sin embargo, Mexicana no cumplió con su parte del trato al no efectuar los pagos de más de 5.5 millones de dólares necesarios para los depósitos de arrendamiento de los primeros dos aviones de la flota planificada.
La situación se agravó cuando, tras meses de negociaciones con bancos y arrendadores potenciales sobre el financiamiento y arrendamiento, Mexicana se negó a firmar los documentos necesarios, provocando un estancamiento en la adquisición de las aeronaves. A pesar de los esfuerzos de SAT por mantener una relación comercial viable y negociar los términos del arrendamiento, Mexicana optó por imponer sanciones económicas a SAT y responsabilizarla por la no entrega de las aeronaves.
Hasta el momento, la Secretaría de Defensa de México aún no ha emitido comentarios sobre esta demanda.
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¿Cuánto gastará la Sedena por mes en Mexicana?
El presupuesto de la Sedena para Mexicana de Aviación en 2024 se distribuirá de la siguiente manera:
| Mensual | Monto |
| TOTAL | 119,673,172 |
| Enero | 16,218,407 |
| Febrero | 18,333,761 |
| Marzo | 16,218,407 |
| Abril | 16,327,005 |
| Mayo | 18,023,428 |
| Junio | 18,333,739 |
| Julio | 16,218,405 |
Hay que destacar que para los meses de septiembre a diciembre no hay un monto informado en el Diario Oficial de la Federación
Fuente: Sedena, CALENDARIO DE PRESUPUESTO AUTORIZADO PARA EL EJERCICIO FISCAL 2024 publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF). Da clic en este enlace para conocer el calendario.
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