La fama de tacaño del CEO de Ryanair, Michael O’Leary, ha sido ganada a pulso y precisamente le ha servido como una de las grandes características de esta low cost. Por ello la sorpresa de los pasajeros del vuelo en el que iba el polémico directivo tuvo que ser mayúscula cuando anunció barra libre para todos los pasajeros.
El nuevo aeropuerto de Turquía ya está en operaciones. Cuando esté terminado, habrá costado US$ 12 mil millones y podrá recibir a 200 millones de pasajeros anuales, casi el doble que el mayor actual.
La aerolínea Norwegian lo explicaba hace pocos días. Al tener que dejar en tierra sus 18 aviones 737 MAX 8 consideran que es necesario exigir a Boeing una indemnización y es que para la tercera mayor empresa low cost de Europa y la que más aeronaves de este tipo tiene, la situación es realmente complicada.
Desde hace dos semanas, los vuelos con este tipo de aeronaves de Boeing han sido suspendidos después del segundo accidente similar, que ha dejado en una complicada situación a la empresa aeronáutica. Y este sería el primer paso para volver a los cielos.
Wow Air, la low cost con base en Islandia, canceló todos sus vuelos y dice que los pasajeros deben reservar con otras aerolíneas. Dejó de operar por su alta deuda y la falta de nuevos inversores.
Garuda Indonesia es la primera aerolínea que cancela un pedido de 737 por casi US$ 5 mil millones. Hay otras que están decidiendo qué harán. Esto es muy grave para Boeing.
Los tiempos han cambiado. Hasta hace relativamente poco las ayudantes de vuelo debían usar obligatoriamente tacones y faldas, además de ser casi adolescentes. Ahora, propuestas como las de Virgin Atlantic, muestran que cada vez se ajustan más su imagen a las necesidades de su labor, al tiempo que dan la cara al publico.
Una estrategia que usan a menudo los viajeros frecuentes les está dando un dolor de cabeza a las aerolíneas. Tanto, que Lufthansa demandó a un pasajero. Qué es el skiplagging.
La producción del A380, el modelo con el que Airbus buscó pelearle cuota de mercado al 747 de Boeing, tiene fecha de cierre: 2021. Será cuando Emirates, el principal comprador, reciba sus últimos pedidos.
Cincuenta años después de su nacimiento, el modelo 747 de Boeing cobra vida como transportista de carga. Algunos años atrás, el Jumbo Jet estaba a punto de desaparecer.
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