El fabricante japonés Mitsubishi Motors admitió este miércoles que manipuló “pruebas de emisiones para presentar mejores rendimientos energéticos”. El fraude implica al menos 625 mil autos entre 4 modelos.
Sorrondegui será uno de los 9 jurados que representarán a Argentina en el próximo festival de Cannes Lions.
Lo que se conoce como la remuneración variable de la directiva (bono de productividad) será reducido de forma notable para los ejecutivos de la firma alemana, por decisión de su consejo de supervisión y la junta directiva, tras discutir medidas a tomar como consecuencia del escándalo del trucaje de los motores diesel.
La automotriz alemana Volkswagen vive desde hace meses la peor crisis de marca de su historia luego de que se descubrió que sus vehículos contaminan más y hacen trampa. Pero los problemas de VW no han terminado, ahora enfrenta una demanda por publicidad engañosa.
Se trata de un creativo spot en “broma” que realizó una agencia holandesa para la automotriz en el que juega con los usos de la app “Mi Volkswagen”, una forma de reactivar la marca luego del “dieselgate”.
En medio de una deslumbrante presentación multimedia de VW en el Salón del Automóvil de Ginebra, un comediante inglés subió al escenario para burlarse de su escándalo de manipulación de emisiones contaminantes.
La relación jefe-empleado no siempre es solemne y distante. Éste es un interesante caso que servirá de ejemplo para que ambas partes, en cualquier compañía, tengan muy en cuenta.
Al parecer no cesan los problemas para Volkswagen, pues pese al mal episodio por el que se encuentra a causa de la manipulación de motores para “disfrazar” sus emisiones, ahora cuenta con otro adicional dentro de territorio mexicano, el cual la hizo acreedora de una multa de más de 168 millones de pesos.
Hace poco más de año y medio (23 de mayo de 2014), Martin Winterkorn, por aquel entonces presidente de la empresa alemana, recibió entre los papeles que integraban su “maletín de fin de semana”, documentos escritos por Bernd Gottweis, un alto ejecutivo del grupo, donde se hablaba de la instalación del tristemente célebre software en sus modelos diésel, con la intención de trucar las emisiones de gases tóxicos para venderlo según las especificaciones del mercado estadounidense.
La automotriz alemana acaba de anunciar que 840.000 vehículos en Estados Unidos serán citados para realizar la revisión y reparación de los airbag defectuosos fabricados por Takata y utilizados en millones de coches de las mayores marcas del mundo.
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