Para el sector automotriz la crisis de salud ha dejado un contexto sumamente complejo, lo que ha llevado a las marcas de la industria a busca nuevas oportunidades de negocio. Tal es el caso de Volkswagen.

Mediante un comunicado de prensa, la marca alemana indicó que, desde el pasado 18 de junio, es dueña de la plataforma de viajes corporativos Voya.

Un nuevo giro

Este servicio es un asistente de viajes digital que permite a sus usuarios planear, reservar y ejecutar viajes a través de un sistema de mensajería.

Por una cifra desconocida al momento, Volkswagen Financial Services, la rama de financiación, el renting, los servicios de posventa y seguros de la empresa, se ha hecho de un servicio que le permitirá capitalizar aún más su posición como una de las mayores compañías de gestión de flotas de alquiler del mundo, con presencia en 48 países.

”Con esta adquisición, estamos añadiendo la gestión de viajes de negocios a nuestra oferta de movilidad para nuestros clientes”, aseguró el presidente del consejo de administración de Volkswagen Financial Services, Lars Henner Santelmann.

Es importante mencionar que el target de Voya son pequemos medianos negocios que, en promedio, tienen un gasto anual en viajes verano a un millón de dólares.

Para Volkswagen, esta adquisición representable reforzamiento  concepto de negocio Mobility-as-a-Service (MaaS), que busca integrar distintos servicios de movilidad en una misma plataforma, de tal suerte que además de acceder a una base más amplia de cliente para sus coche de alquiler podrá ofrecer sus servicios financieros como tarjetas de crédito y débito, según ha explicado Lober, fundador de Voya.

Lober apunta que el fabricante de coches no está particularmente interesado en el negocio de los viajes, sino en ofrecer tarjetas de crédito a todos sus clientes. Es decir, que el foco final estaría en potenciar sus servicios financieros.

De los 1,6 millones de clientes de leasing de Volkswagen, 600 mil son corporativos. Además, con esta nueva plataforma Volkswagen puede atraer a potenciales clientes que nunca han usado sus servicios de alquiler.

Diversificar para no morir

El movimiento se suma a otras estrategias impulsadas por la marca que buscarían diversificar la gama de servicios y productos que conforman el portafolio de Volkswagen. En días recientes, se anunció que el fabricante automotriz estaría interesado en comprar Europacar, mientras que ha redoblado sus inversiones en el terreno de los autos autónomos con una inversión de más de 2 mil 300 millones de dólares para la starup Argo AI.

La pandemia vino a agravar una crisis que ya se leía desde hace tiempo en la industria automotriz. Para noviembre se decía que el sector pasaba por un doloroso proceso de transformación. En julio, específicamente en India habían varias barreras que resolver en el panorama de India. A eso cabe añadir que, con las tensiones entre Estados Unidos (EEUU) y México por los aranceles, también el mercado nacional sufría.

Pero con el brote de COVID-19, no hay duda alguna que el sector automotriz quedó entre la espada y la pared. De acuerdo con ACEA, en Europa está viviendo lo que es su peor momento de crisis en varios años. Según Econsultancy, sus problemas se extienden al entorno del marketing. Por su lado, CNN cree que, junto con Ford, también GM y Chrysler están en “modo supervivencia”. Y el Business Insider recuerda que fue uno de los sectores que más rápido colapsó con el brote.

Con esto en mente, el movimiento gestado por Volkswagen cobra sentido, en la medida en que promueve el movimiento de la firma hacia otros sectores que le permitirán depender cada vez menos de la venta de autos, ante un mercado que se lee contraído.